高速车-OFweek新能源汽车网

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　　 对本田而言，“买发动机送车”的时代已过，想要在竞争激烈的中国汽车市场中生存，当务之急稳住燃油车和HEV市场的基盘，然后发力插混和纯电市场，避免被赶下牌桌。至于如何发力新能源汽车市场，这对本田来说无疑是一个巨大的命题

　　 是谁“逼着”车企大佬们搞起？ 作者 李子溪 编辑 趣解商业 就在今天（汽车内饰灯）下午四点整，小米创办人、董事长兼CEO雷军在其个人抖音账号上开启了主题名

　　 中国新能源车，步步走向世界。 作者 汽车组出品 逐一财经 新浪科技整理了一篇文章，内容是近年来中国新能源车产业发展迅速、不断崛起，而美国的新能源车企则乱象百出、不容乐观

　　 文/陈昊 编辑/侯煜 日前，飓风汽车历史上规模的一次裁员。 根据CEO马斯克的内部邮件，特斯拉将“在全球范围内裁员逾10%”。如果以他们2023年超过14万的员工数量计算，此次裁员的人数至少是1.4万

　　 谁是中国k22大造车忽悠？很多人可能会说许家印，烧了1100多亿，但实际交付汽车仅1000多辆，每辆车的成本高达近1亿，这不是大忽悠是什么？ 实际上，许家印只能说是造车太奇葩，要说大忽悠，那非贾跃亭莫属，造车10年了，那台FF也亮相了很多年，经常活在新闻中，就是没有活在普通人的使用场景中

　　 曾几何时，特斯拉股价一路狂飙，市值在汽车圈遥遥领先，单枪匹马就能对抗11家传统车企巨头。 然而，4月15日，新能源行业的领头羊特斯拉发布全员信，宣布在全球范围内裁员10%，再次站上了悬崖边缘。

　　 近两日，又一场引起无数争议的职吉利汽车售后无理开除的悲惨故事上演。新能源汽车高速友引起共情准备大肆讨伐该车企之时，殊不知反转已然如炮弹般冲击着新能源汽车高速友。 事情的起因是一位叫做“大姚T新能源汽车高速友于4月15日发布了一则炮轰极越汽车的频

　　 文 / 零度 一向保守的长城汽车，也开启了之路。 4月15日，长城汽车董事长魏建军开启了首秀。为了宣传品牌，扩大响力，各家车企老板这一次真的拼了。 长城汽车董事长魏建军

　　 作者 卤卤 编辑 章涟漪 宏观的角度，初步预判2024年是新能源车内卷的顶点，24-26三年混战后格局确定，产能开始逐步出清，回归到稳态；以上论断的基础是新能源渗透率接近40%，渗透率

　　 消费者没有多余的情怀，去谅解一个车企CEO的无知。 作者 汽车组出品 逐一财经 汽车领域的CEO们，在2024似乎都过得不太舒适

　　 文 老鱼儿 编辑 杨旭然 东南亚一直是日系车企的后花园。最近，却遭遇了中国新能源车企的频频动土。 4月2日，广汽埃安与印度尼西亚INDOMOBIL集团签署战略合作协议

　　 众所周知，现在造车业已经不是以前了，以前造车只有传统的车企才能玩的转，新玩家要入场，实在太难了。但如今在新能源汽车时代，越来越多的新能源汽车高速都加入造车大军。 比如蔚小理，华为、小米、百度等，这些都不新能源汽车高速，如今都在造车，并且表现都非常棒

　　 2024年，新能源汽车市场的价格战，一轮比一轮汹涌。微缩版新能源两轮电动车市场，也正在上演类似故事。去年，两轮电动车市场双雄，雅迪控股销售量、收入、利润全面增长；而爱玛科技，核心产品销量下滑，收入、净利润微增，陷入业务瓶颈

　　 导语 Introduction 有流量和人气的大佬理所当然可以冲在一线，但绝大多数掌舵人，除了多听取用户意见外，还是做自己擅长的事儿吧。 作者丨杜余鑫 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 最近的车圈，被小米搅动得心神不宁

　　 日前新能源汽车高速发布了2024年一季度车型投诉指数榜单。2024年1-3月，车型累计投诉指数为5.，同比2023年一季度上升1.22%。投诉指数显示，比亚迪品牌霸榜前三名，厂家降价成为大部分车型的上榜理由

　　 IPO进程有望加速 ” 作者｜楚门 刘雅杰 为了IPO，哪吒汽车仍在努力。 昨天，汽车遮阳布合众汽车宣布获得了至少亿元的投资。这笔钱明确表示，将用来支持哪吒汽车尽快实现IPO，同时扩大生产和研发

　　 作者 刘景丰 编辑 韦伯 编者按：从18年10月世界k22辆内燃机汽车的诞生算起，汽车工业已经有近130年的发展史。这期间，汽车经历了流水线、工业化、产品多样化等发展，并拉动了钢铁、橡胶、石化等行业，成为现代工业的“皇冠”

　　 随着行业竞争愈加激烈，线下门店成了品牌们毫厘必争、精细化运营的新战场。 文｜任晓渔 编｜徐鑫 新能源汽车赛道的竞争，已经将“智能化”卷到了线下门店。 日前，极氪智能科技与（bmw汽车）深象智能科技官宣了战略合作

　　 作 者 游璃 了解更多金融信息 财经数据通正文共计02字，预计阅时长12分钟 “2021年春天，围绕东风汽车发生了一个有趣的故事

　　 作者｜路世明编辑｜大 风 近日，有媒体报道丰田汽车或与华为达成合作，共同打造智能车的解决方案。 据锌财经了

　　 初入汽车圈，就四处“拱火”，所谓“野蛮人造车”，大概就是这个样子。雷军的好人设，切莫给败光了。 正文 如果要说，2024年一季度，车圈最重磅的事件是什么

　　 含着百度和吉利两只金汤匙出生的极越，却卖不好车？ 当下谈起跨界造车，度的莫过于小米了。但在小米之前，还有一个品牌同样也是跨界造车，那就是极越。 但与小米的“白手起家”不同，极越出生就赢在了起跑线